随着现代电子技术的广泛应用，特别是舰船、航天器、装甲车、飞机、地面站等系统， 在有限的空间内配置了大量的电子设备，设备之间通过不同耦合形式产生众多的干扰能量， 干扰能量可能使信息传输中断、阻塞、误码、使系统工作性能降低或不能完全正常工作。舰船是最复杂、电磁环境最恶劣的武器装备，要充分发挥其上各系统的战术技术性能， 解决舰船的电磁兼容性系统级的电磁兼容性尤为重要。目前国内在EMC 测量上多为手动，测量周期长，参试人员多。舰载电磁环境监测系统把多年从事虚拟仪器及其系统集成的领先技术和丰富经验引入EMC 测试领域，实现了EMC的自动化测试。
该系统采用模块化架构，通过不同模块的组合，可以单独自动完成所需EMC 测试项。核心接收设备采用NI 公司的矢量信号分析仪和高速数字化仪，其他测试附件（如天线、LISN、衰减器和电流探头等）可以兼容国内外的产品。
系统功能：
该系统软件采用模块化的层次式架构设计，主要分为驱动层、测试层和管理层，驱动层为最底层，它包含了所有系统支持的仪器和设备驱动，以及所有编辑好的测试程序包和文件；测试层为中间层，主要完成测试流程的管理和执行，以及信号的处理和分析；管理层处于最顶层， 包含用户管理、数据管理、流程编辑和流程执行等可独立运行的模块。
系统结构图：
性能详解：
系统严格按照GJB151A/152A-97 的要求开发；测试过程软件自动控制运行，无需人工调整硬件；测试性能稳定，测试效率提升；软件中文界面、功能完善、操作简捷，允许定制。
技术指标：
1. 散热及可靠性：加固后的PXI 机箱的散热能力应该使所安装的PXI 板卡处于最高功耗的工作状态时能保证至少72小时正常工作。
2. 防水：机箱应该能防滴水和溅水，必需的开口应采取防尘和防电磁泄漏等措施三依。
3. 电磁兼容：PXI 板卡处于最高的功耗的工作状态时仍能满足GJB-151A/152A-97 中CE101、CE102、RE101、RE102 的要求。
4. 外观及重量：在保证结构强度的基础上，结构尽可能的小，质量尽可能的轻。
5. 外部接口：机箱的表面应该有相应的控制，显示和输入接口，主要包括电源接口、网络接口、PXI 板卡的信号输入输出接口。其中，电源和网络接口均采用船用连接器形式，PXI 板卡的信号输入接口形式均为N(female)，机箱前面板还应有电源和温度指示， 温度状态可以通过网络输出。机箱面板的控制器区域可以局部拆开，便于对控制器进行操作。
6. 安装形式：机箱底部有支撑脚，可直接桌面摆放，同时底部应该有便于在支架上安装的螺孔。
