“傻子才用激光雷达”，几年前，推崇纯视觉的马斯克的这句“名言”还能找到众多拥趸。
在高端、智能制造业领域，伴随国内激光雷达市场近几年的快速发展，号称“机器之眼”的激光雷达乘着中国经济质效快速提升的“东风”，市场渗透率呈现“指数级”上涨，成为对纯视觉派的有力回击。
据数据显示，2021年，国内激光雷达行业市场规模达到23.88亿元，2017年以来行业规模复合增速为23.70%。而作为激光雷达市场最重要的应用场景和领域，高端乘用车制市场的高速扩容也为激光雷达产业在国内市场的规模化应用奠定根基。
在无人驾驶、机器人、智慧城市等下游需求领域的推动下，预计到2028年，我国激光雷达市场规模有望增长至 260.69亿元。
而据数据预测，2022年车载激光雷达全球市场约44亿元，至2027年达到633亿元，年复合增长率70%。
从“双循环”到扩内需：触底反弹与顺势而为
不论是被西方“卡脖子”的芯片产业，还是中国“另辟蹊径”走自己特色能源道路的新能源汽车、智能汽车产业，“内需”始终是中国推动自身宏观经济结构调整、破除自身发展困境的核心聚焦。
这些从国家统筹制定、持续推出的一系列产业政策可以看出——如国家发布的关于“数字产业发展”相关规划，涉及智能制造业、中国新能源战略、信息产业等一些产业发展的路线图；国家相关部委关于“智慧城市、智慧交通（无人车、机器人） ”的一系列统筹布局。
作为国民经济、产业经济发展的一个重要分支，新能源产业与激光雷达产业的快速成长，都离不开国家宏观政治经济环境的影响。新冠肺炎疫情三年来，国内经济受到巨大冲击，为尽快恢复国内经济，国家印发了《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》。
之前召开的中央经济工作会议将“着力扩大国内需求”作为2023年经济工作首要任务，包括“支持住房改善、新能源汽车”、“把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来”、“支持以多种方式和渠道扩大内需”……而扩大内需将主要集中在“消费”板块，这也是近些年来国家持续推动国内经济转型、向消费端结构性调整的内在逻辑所在。
全球各大经济体这几年的发展脉络、中国经济2021、2022到2023的发展逻辑和展望， 都在不断验证一个真理，能活的好的不一定是最强大的，也不一定是最聪明的，但一定是最快适应环境的。
走出三年新冠疫情后“触底”，跟随国家宏观经济布局顺势而为，加之恰当的产业政策，新能源、智能驾驶、激光雷达等产业在2023年也即“扩内需”作为首要任务的、走出新冠疫情阴影的“开局”之年，必将迎来爆发式增长期。
千亿产业链：应用场景广阔的产业级“赛道”
全球第一台激光器诞生于1960年；2000~2015年为商业化与车载应用初期；2016~2019年无人驾驶应用蓬勃发展：国内激光雷达厂商纷纷入局，技术水平赶超国外厂商。
2019年至今技术优化引领上市热潮，同时华为、大疆等巨头公司跨界加入激光雷达市场。从商业化到形成千亿级市场规模，激光雷达的应用原理决定它本身广阔的市场应用空间。
工作原理上，激光雷达通过向目标发射激光束探测信号来获得目标距离、方位、速度、高度、姿态、甚至形状，从而对目标进行探测、跟踪和识别。
从激光雷达的整个产业链而言，上游为各类基础零部件等，中游为激光雷达制造，下游主要是激光雷达的应用。
激光雷达是自动驾驶汽车的关键传感器，伴随自动驾驶汽车逐步量产，激光雷达的市场规模将在未来5年也将保持高速增长。据CIC预测，2025年我国自动驾驶市场规模接近4000亿元，2020~2025年复合增长率接近107%。
根据沙利文预测，到2025年，激光雷达全球市场规模将达135.4亿美元。而据中金公司，2025年全球前装车载激光雷达市场规模有望达到1066亿元。
车载激光雷达只能算是其产业链下游应用领域的一个细分。随着人工智能、5G技术的逐渐普及，其下游应用如无人驾驶、高级辅助驾驶、服务型机器人和车联网等行业发展前景广阔。
如服务机器人，可利用激光雷达实现稳定、可靠、高性能的定位导航，近年来我国服务机器人存在巨大市场潜力和发展空间，市场规模及总体占比也将持续增长。预计2023年服务机器人市场规模有望突破600亿元。
低成本、可量产：放量增长的前置逻辑
最好的技术也需要市场的正反馈。激光雷达产业的快速扩容依赖产业链下游市场容量，即其核心应用场景的容量。
激光雷达被大多数整车厂、Tier1认为是L3级及以上自动驾驶必备的传感器，可显著提升自动驾驶系统的可靠性。智能驾驶（自动驾驶）领域已成为产业增长的主要推力。
据Yole公司的咨询报告显示，中国激光雷达供应市场份额占到了全球50%。
