2018年8月28日上午，中国电力企业联合会（中电联）与日本电动汽车用快速充电器协会（CHAdeMO）合作谅解备忘录签约仪式在京举行，中电联常务副理事长杨昆与CHAdeMO会长志贺俊之共同签约。根据协议，双方将在充电设施国际标准化方面开展沟通和协调，重点推进电动汽车大功率充电领域的合作，标志着电动汽车超快速充电掀开新的篇章。
十九大报告指出：“要构建市场导向的绿色技术创新体系，壮大节能环保产业。”新能源汽车作为战略性新兴产业，代表汽车产业新的发展方向，对推动绿色发展具有积极意义。截止到2017年底，新能源汽车保有量超过170万辆，约占全球保有量的55%，世界领先。今年1-6月，新能源汽车销量41.2万辆，同比增长42.9%，其中，纯电动乘用车已经成为新能源汽车增长的主力军。
“发展电动汽车离不开充电基础设施，截至到2018年7月，我国公共类充电桩达27.47万个，同比增长52.1%，私人类充电桩33.68万个。中国的充电基础设施保有量也是全球第一。新能源汽车发展在中国已经成为不可阻挡的趋势。”杨昆在签约仪式上表示。
强强联合，会擦出怎样的火花？
杨昆指出，中国现在是充电设施保有量最多的国家，日方在充电接口国际化方面具有丰富经验，中日在一些充电设施技术路线上具有共同的看法，在当前世界充电设施技术快速发展的情况下，中日开展技术交流和标准合作，有利于促进两国的充电设施建设、有利于促进充电设施国际标准化工作。
近年来，中电联积极开展电动汽车充电设施标准化工作，建立了充电设施标准体系，规划了包括传导充电、无线充电、电池更换等144项标准体系；发布了38项重点标准，正在制定标准51项；直接参与了包括IEC、ISO、ITU等国际标准工作；在行业内，牵头推进电动汽车大功率充电技术、无线充电技术、互操作性测试技术的推广和应用工作。
CHAdeMO在电动汽车快速充电器国际标准化方面经验丰富，其制定的电动汽车充电接口标准目前是国际标准技术方案之一。截至2010年8月19日，包括全球著名汽车制造商丰田汽车公司、日产汽车公司在内，已经有超过270家的来自世界各地的汽车制造商、充电器制造商等企事业团体加入成为其会员。
杨昆建议，要坚持平等互惠、共赢发展、开放包容的合作原则，在促进中日两国相关产业的发展，实现共赢的同时，我们的合作也面向世界，欢迎第三方积极参与，共同推进电动汽车充电设施国际标准化工作进程。
