车辆电动化的过程中，确保续航力与性能，一直是各大车厂及零部件厂极欲突破的关键，动力核心 – 电力驱动系统，是影响层面广泛的重要零部件，需更为全面且有效率的进行测试验证。
苏州实验室1210系统
透过结合动力计、电池模拟器、量测以及控制仪器组成的Chroma 1210电驱动总成测试系统，除了可以对电力驱动系统的产品性能进行验证外，也能在研发阶段协助工程师进行驱动器及马达的整合控制策略调整，更能模拟国际测试规范工况，进行NEDC（New European Driving Cycle）或是WLTC（Worldwide harmonized Light vehicles Test Cycle）的能耗验证。
电驱动总成测试系统架构及用户控制画面
除此之外，使用Chroma 1210电驱动总成测试系统，以及实时控制元件，再加上与Chroma整合的模型软体，能完成更多仿实车情境的验证。在实车验证阶段前，就能掌握整体电力驱动系统控制性能及搭配成车后的各种工况表现。举例来说，使用者可输入成车及环境资料，车重、轮胎参数、风阻系数、传动系统参数等皆为可设定的范围，另外除了业界常用的Simulink之外，亦能支援FMU（Functional Mockup Unit）模型档案汇入，就能确认车子在爬坡时或是油门极限踩放时，是否会发生马达或是驱动器过热或其它可能失效状况。
验证案例 : 依据实车模型软体(Carsim)进行爬坡及直线减加速工况测试
利用软体建构仿实车情境验证，在进入成车试验前可早期发现问题并修正错误，有效降低开发成本并提高测试效率，并且在实车验证时的失效风险也能大幅降低，保障测试人员的安全。
顺应新能源发展趋势，Chroma积极投入电动车与储能系统测试等产业，提供全方位的解决方案。
